2022年8月6日（星期六）左右发布

主单价13,800日元

总长度 = 336 毫米 照片显示了组装和涂漆的套件。

【创历史名的创新6轮机】 Tyrrell P34于1975年9月22日作为F1历史上第一台6轮车公布，引起轰动。独特的前四轮和后两轮轮胎布局，以降低空气阻力、提高制动性能、提高机动性三大目标为设计目标。但是，除了四个前轮外，它的配置非常正统，例如安装在车架上的三角形横截面的悬架和高可靠性的福特V8发动机。通过采用具有良好记录和易于理解的机制，可以实现快速可靠的开发。实战型在发布后通过测试进行了各种改进，于 1976 年 5 月 2 日在西班牙大奖赛上首次亮相，由 Patrick Depailler 驾驶。同年 6 月 13 日，Jody Scheckter 赢得了瑞典大奖赛第 7 轮的胜利，Depailler 也获得了第二名，证明了前四轮的想法足够有效。此外，在今年的车队锦标赛中，他获得了仅次于法拉利和迈凯轮的总第三名。Tyrell P34采用四轮前轮系统，是F1历史上的创新​​机器。

【模型概要】 ★ 以1/12比例模拟F1历史长河中唯一参加过实战的6轮机器Tyrrell P34的塑料模型组装套件。★ 全长336 mm，全宽166 mm，全高84 mm。它是一个具有大量质量和外观的大型精密模型。★ 前后悬架采用螺旋弹簧移动。★ 四个前轮通过与实车相似的齿轮齿条转向系统与方向盘相连。★ 3 升 V8 福特 DFV 发动机，点火线和燃油管连接到管道上。★ 空气漏斗采用织纹铝切割而成。★ 前、侧、驾驶舱整流罩可拆卸。★ 刹车盘、散热器、前整流罩翼尖板等蚀刻件。★ 安全带扣和踏板表面采用蚀刻件。★ 主要幻灯片标记由高品质的邪图制作。为 3 号和 4 号车设置。★ 轮胎采用逼真的中空橡胶。[第一个发布月份] 2007 年 11 月

前四轮和后两轮的独特造型逼真建模。外露的发动机增强了机械情绪。

3升V8 DFV发动机也再现了水泵。此外，还再现了燃油管和点火代码，以实现高密度饰面。空气漏斗由铝切割制成。

四个前轮通过类似于实际车辆的齿条齿轮转向系统与方向盘相连。复杂的机制是丰富的。

座舱在安全带扣和油门、刹车、离合器踏板表面蚀刻零件，以增强精确感。

不仅前唇扰流板，而且用于固定到前翼的薄支柱都准备了蚀刻部件。

驾驶舱罩是可拆卸的。还可以观察油门、刹车、离合器踏板和转向轴。

除了蚀刻零件和邪图滑动标记外，还包括布制安全带贴纸。