F-100C型同时具有了空中加油能力。最初的空中加油管采用了直长的设计，从机翼根部前缘笔直地向前延长。加油机后面释放出加油软管和一个漏斗形锥套。飞行员操纵飞机向前移动，将受油探头插入锥套内，在受油期间保持连接。实际操作中发现直的受油管探针非常难以操作，后来改成了向上弯曲抬升的受油管。

引擎：一台普拉特＆惠特尼J57-P-21/21A涡轮喷气发动机，推力4626公斤，加力推力可达7257公斤。