【长春超越 模型】长谷川 1/48 AH-64D 长弓阿帕奇直升机
制作 撰文 摄影 长春超越模型 宋政伟
相传阿帕奇是一个武士，他英勇善战，战无不胜，被印第安人奉为勇敢和胜利的代表，后人用他的名字为印第安部落命名。现如今这个民族约有200万人，生活在“崇尚人权的美国人”为他们建立的“保留地”里。说到这我们就要了解一下美国陆军直升机的命名，比如AH-1眼睛蛇，AH-64阿帕奇，OH-58奇奥瓦，UH-1伊洛魁 ，UH-60黑鹰和RAH-66科曼奇，都是以北美印第安部族的名称来命名的。
第一架生产型AH-64A于1984年1月正式交付部队使用。 1993年8月，第一架AH-64D“长弓阿帕奇”原型机首次试飞。1994年6月，“长弓阿帕奇”原型机第一次采用主动雷达制导的“长弓海尔法”导弹进行打靶试验，结果一弹击中了4．2公里处的一辆行进中的T-72坦克。从此，AH-64A“阿帕奇”的发展型AH-64D“长弓阿帕奇”问世。
长谷川的阿帕奇可以用“极品”二字形容，全机凹线，密布大小均匀，间距相等的凸钉，这样的板件对模具的加工要求非常高，可见长谷川的实力，这盒模型的价格也达到了3000日元，物有所值。其实好多低速的飞机如直升机和二战的很多战斗机蒙皮是靠铆钉相链接的，外观上看是一颗颗半球型的突起，可好多厂家都将其开发成了一个个的凹坑来模拟本应是凸起的铆钉，这其中有开发成本的考虑和为了玩家制作的更方便。我希望各厂家以后每年哪怕是开发出1或2款这种钉线分明的“高保真”模型给发烧级玩家造福。
俗话说“好马配好鞍”，我为这个模型配了牛魔王的蚀刻片（厂家编号49201）以增加更多的细节看点，这套蚀刻片的改造重点是座舱，经过改造后的座舱虽然不如树脂件好，但总比原件的细节丰富了很多，座舱完成后将透明件的位置用胶带纸遮盖起来，这个透明件太大有些脆，我在制作这个飞机的时候，也听说了2起悲剧：一起是因为这个模型的包装盒太小，板件之间互相挤压把透明件压碎了，另有就是一位玩家在遮盖舱盖时，用力过大，舱盖断裂了。在组合机身时要控制好胶水的涂抹位置，别把胶水溅到机身上，因为凸钉的机身很难打磨掉多余的胶水，机身主体粘完后，在两个零件结合的部位喷几层灰色的漆以检查是否有逢，如果没有就继续粘周边的零件。整机用郡士的12号喷涂，再在12号里稍加沙漠黄色，不规则的喷涂在各个的圆弧面上，以体现褪色的效果，可能是模型买的较早，这套水帖纸有些发脆，帖到机身上想调整一下位置就会裂开，花了一些时间才贴好。这样深色的飞机，用纯黑色的珐琅漆渍洗能更好的体现出凹线的纹路。最后总装小零件，用郡士的B514罐喷给整机消光。
这个飞机是在世界杯期间的晚上完成的，在那黑白颠倒的半个多月里，只做了这一个作品，不是我的效率慢，实在是这个模型太过精细和复杂，有了这架阿帕奇的经验，下次打算买一套树脂件改装一架以色列的阿帕奇。
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