美 F-14 雄猫战斗机 考证合集
本帖最后由 兵哥哥 于 2023-2-5 11:01 编辑F-14战斗机（英文：F-14 fighter，编号：F-14，代号/绰号：Tomcat，译文：雄猫，通称：格鲁门F-14“雄猫”），是美国一型超音速多用途舰载战斗机。
F-14战斗机为双座双发双垂尾变后掠中单翼布局，是根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求要研制，主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务
F-14战斗机由美国格鲁门公司（Grumman，现诺斯罗普·格鲁门公司）于1967年底开始研制，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交付使用 。1987年，装备改进型发动机的F-14B正式投产，用来替换海军的F-4“鬼怪”。1988年，F-14在雷达、航空电子设备和导弹挂载能力等方面经过了进一步改进升级，并定名为F-14D“超级雄猫”。
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F-14A (161134)雄猫 战斗机
F-14A第一种生产型，比起老旧的F-4鬼怪战斗机，F-14A的性能算是改进甚多。该型号装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力9490kN。60架核心的F-14A改装了AN/ALR-67干扰预警和控制系统、蓝盾吊舱和可编程的战术信息显示器。F-14A在2.25马赫的速度下能够作出6.5G的动作，它从静止到1.8马赫的加速耗时75秒。在装载4枚不死鸟导弹，两枚麻雀导弹与两枚响尾蛇导弹的情况下，F-14A可以在航空母舰外280千米处执行战斗空巡任务达90分钟，或者是距离航空母舰470千米处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰317千米处，执行1.3马赫的拦截任务。20世纪70年代底，F-14的发动机出现大量的故障，1983至1985年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。共生产了585架。
F-14+A型的改型，改动不大，采用F-110-GE-400涡轮风扇发动机，推力增加，油耗降低。着舰中的F-14A，主进气口关闭，改由辅助进气口进气。
RF-14A A型外挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0.38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN/AAM-5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。在1980～1981年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。1989年，海军停止了该型机的侦察任务。
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F-14B (162912)雄猫(VF-11)战斗机
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F-14BF-14A的改型，共生产38架，另由F-14A改装了32架。原F-14B。A型机的改进型。机体、电子设备和武器与A型相同，改装F-110-GE-400涡轮风扇发动机，取代了TF30-P-414A，提高了飞机的可靠性和可维护性。原型机于1973年9月12日首飞，后因研制费用超支及战术使用上A型已经可满足要求而停止研制，原B型的订货全部改为A型。共有119架F-14B改装或生产。F-14B型的机体、电子设备和武器与A型相同，改装F401-PW-100发动机，单台加力推力125千牛。
F-14CB的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。后因原B型撤消，这一项目也被搁置。无飞机生产。
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F-14D 雄猫 战斗机
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F-14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。 动力装置是两台普惠公司TF-30P-412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。后来使用通用电气公司的F110-GE-400涡轮风扇发动机 。单台加力推力124.5千牛。1991年5月全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。在新的F-14D上采用ALR-67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。第1架F-14D于1990年2月交付，共生产了37架。170架A型机改装成D型机。F-14D上大约有60%的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN/ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL-STD-1553B数据总线联结，机载威斯汀豪斯ITT AN/ALQ-165电子干扰机（ASPJ），联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。以上系统与F-18和最新的A-6上的系统有很好的兼容性。在新的F-14D上采用ALR67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。F-14D采用先进中距空空导弹（AMRAAM）。
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